Kleine Rasselbande

Haar, 2. August 2012 -Das hätte sich der kleine Ypsilon vermutlich nicht träumen lassen, dass ihn die Fans einmal als letzten "echten" Lancia feiern. Doch sie haben in Hinblick auf die Optik durchaus recht. Im Segment der Kleinwagen sticht der Ypsilon markant hervor: Neben dem üppigen Chrom-Kühlergrill sorgt dafür vor allem die Fensterlinie mit versteckten hinteren Türgriffen. Wer sich ohne Vorkenntnisse dem Italo-Mini nähert, ist von der Existenz der zusätzlichen Portale überrascht.


Modisch unterwegs
Auch innen gibt sich der Wunsch zweifarbig lackierte Ypsilon modisch, allerdings dürften die verwendeten Materialien gerne etwas hochwertiger ausfallen. Abzüge gibt es für die unpraktisch positionierten mittigen Instrumente und die schlechte Sicht nach hinten. Zudem ist das Platzangebot im Fond nur mäßig. Pluspunkte sammelt der Lancia hingegen mit ordentlichen 245 Litern Kofferraumvolumen und dem hoch positionierten Schalthebel. Er gleitet auf kurzen Wegen bis in die fünfte Stufe.

Wenig Hubraum, viel Durst
Das Highlight steckt unter der U-förmigen Motorhaube: ein aufgeladener Zweizylinder namens TwinAir mit 85 PS Leistung. Dessen unter Vollast sympathisch knatternder Sound erinnert an den seligen Fiat 500. Unter 2.000 Touren klingt der Motor hingegen sehr brummig, man wähnt ihn kurz vor dem Absterben. Hier macht sich die lange Übersetzung negativ bemerkbar, besonders an Steigungen muss häufig zurückgeschaltet werden. Wird der "Eco-Modus" aktiviert, leistet der Motor nur 78 PS und 100 Newtonmeter statt regulärer 145 Newtonmeter. Doch dann muss er auf der Landstrasse und Autobahn durch Gangwechsel bei Laune gehalten werden, was den Spargedanken konterkariert. Das schlägt auf den Verbrauch durch: Offiziell wird er mit 4,2 Liter angegeben, wir ermittelten je nach Fahrweise Werte zwischen 5,9 und acht Liter. Empfehlenswert: Die Gold-Ausstattung mit Klimaanlage und anderen sinnvollen Extras für 15.250 Euro.

Modell	Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir
Motor
Bauart	Benziner mit Turboaufladung
Zylinder / Ventile	2 / 4
Antrieb	Frontantrieb
Getriebe	Schaltgetriebe
Gänge	5
Hubraum	875 cm³
Leistung	63 kW bei 5.500 U/min
max. Drehmoment	145 Nm bei 1.900 U/min
Fahrwerk
Bremsen vorn	Scheiben innenbelüftet
Bremsen hinten	Trommeln
Lenkung	elektrische Servolenkung
Radaufhängung vorn	McPherson- Achse
Radaufhängung hinten	Verbundlenkerachse
Räder vorn	185/55 R15
Räder hinten	185/55 R15
Spurweite vorn	1.422 mm
Spurweite hinten	1.414 mm
Wendekreis	9,3 m
Maße
Länge	3.842 mm
Breite	1.676 mm
Höhe	1.506 mm
Radstand	2.390 mm
Leergewicht	1.050 kg
max. Zuladung	535 kg
Anhängelast (gebremst)	750 kg
Dachlast	50 kg
Kofferraumvolumen	245 l
Tank	40 l
Kraftstoffart	Super
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	176 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	11,9 s
Verbrauch gesamt	4,2 l/100 km
Verbrauch innerorts	5,0 l/100 km
Verbrauch außerorts	3,8 l/100 km
CO2-Emission	99 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5

Stand: August 2012

Modell	Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Gold
Grundpreis	15.250 €
Ausstattungslinien
Silver	Euro 13.800
Platinum	Euro 16.950
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Automatikgetriebe	900 €
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	190 €
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	850 €
elektr. verst. Außenspiegel	Serie (inklusive Heizung)
ESP	Serie
Klimaanlage	Serie
Klimaautomatik	390 €
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Lederausstattung	Serie (Teilleder, bei Platinum)
Leichtmetallfelgen	600 € (15 Zoll)
Metalliclackierung	490 €
MP3-Radio	Serie
Nebelscheinwerfer	160 €
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie (Fahrer)
Tempomat	180 €
Xenonlicht	690 €
Zentralverriegelung	Serie

Parklenkautomatik	610 €
Zweifarblackierung	790 €

Stand: August 2012